市政工程：沥青混凝土上面层碾压要求有哪些
沥青混凝土上层滚动压实的要求如下：压实过程是根据“高温压实，高频和低振幅的原理进行的，其次是滚动” 1。沥青混凝土上层的轴承压实。
必须在高温下滚动的沥青混合物，道路的初始压力必须很紧。
遵循整理程序，KD-130自行车压缩机滚筒逐步振动和滚动。
2。
在压力下，KD130双缸辊必须首先驱动，然后激活振动。
当逆转和停车时，首先关闭振动，然后回去或车站以避免混合物中凸起的形成并避免行进。
或裂缝。
3。
按下时，请使用橡胶轮胎滚动振动并滚动，直到最终消除车轮迹线。
4。
在轴承期间，运动轮必须面对整理器，滚动路线和轴承的转向必须不突然改变，从而导致混合物的运动。
在滚动中，严格禁止滚筒“转身”，突然刹车或在驾驶过程中突然转弯。
5。
当使用KD130自行车振动辊进行压实时，辊毛的重叠不得超过200毫米。
当使用静态KD-130静态轮辊时，滚筒毛毛虫的重叠不应低于低于。
200mm。
6。
每次两端的蒸汽滚动器每次倒下时，该位置都必须以刻度的形式进行，并且必须用终结器向前推动，以使得逆点不在滚动过程的同一横向部分上。
只要可以通过车辆宽度移动蒸汽机，就必须立即跟随压碎。
为了防止混合物粘附到辊子的轮子上，应保持滚筒浇水系统的状态良好。
7。
压缩机辊的最终压力温度不应小于80°C，最终将消除车轮轨道。
直到道路温度未达到60°C，交通才开放。
没有机械或车辆设备被授权停在尚未冷却的沥青混合物上，矿物质，油和其他碎屑不应分散。
在滚动过程中，滚动通行证的数量将及时根据位点测试的结果进行调整，以便所有指标最终符合规格的要求。
压路机压油面的走法
当您行走时，您按曲目算作一分。当您回去时，请确保您的眼睛看到机器甲板在凹槽的左右距离不太远，以免挤出时弯曲。
当然，当您熟悉它时，请在停止前进时查看后视镜，查看后视镜，您可以看到背面的油箱或电池盒下方的角落，如果没有，请纠正方向。
实际上，如果您继续查看后视镜并且离赛道太远，这是可以的。
橡胶轮胎卷通常用于滚动水稳定和沥青轮胎，就在人行道后面。
从外部到内部按3-4次，以固定交叉坡度，没有压力泄漏。
按下沥青甲板时，必须喷水以避免附着在油面上。
沥青路面施工方法
1、第一层矿物撒撒后，用60～80kn的两轮压路机进行破碎。二. 处理前往道路中心的过程。
三． 而且刚开始时的滚动速度不超过2Km/h，不能方便地根据状态更好。
四． 然后喷洒第二层沥青，撒上第二层矿物质并粉碎。
五、之后，再次喷洒第三层沥青，撒第三层矿物质并充分渗透和磨蚀。
六． 而沥青胶凝材料是在沥青混合物中起到胶合作用的材料，包括添加外部掺杂剂和变化剂。
七． 它无罪地将双壳矿物颗粒集中在一个坚固的整体中，增加了路面的强度，增加了对骑手的破坏能力和良好的路面防水性能。
八． 沥青混凝土由具有特定矿物质含量的沥青材料组成。
这种混合料适用于沥青地面隔音、稳定性好、持久抵抗、防滑性的要求。
9 沥青混凝土作为路面材料，能够承受车辆荷载和长期环境影响因素的反复作用，保证路面的长期稳定性和安全性。
沥青路面如何压实
沥青涂层的压力主要分为三个阶段：初始压力，压缩和最终压力。
在压力的初始阶段，这是路面紧凑的主要部分，通常是在混合能力后立即。
从此时的高温开始，振动器通常用于压缩振动，然后将振动装置关闭，以从2次到3次缓慢压碎。
初始压力的温度应保持在110°C至140°C之间，以确保在高温下可以有效地压实沥青混合物。
在最初的压力期间，应使用一个小型的紧凑型设备，例如带有6-8吨的双车轮的路由器，并确保驾驶员的车轮以恒定的速度向前移动，并在时间期间移动以促进。
在最初的压力之后，专家应检查人行道的扁平度和道路拱门，并在发现问题的时候进行固定。
压缩阶段与初始压力密切相关，其目标是增加道路表面的密度。
压缩温度通常在120°C和130°C之间控制。
道路的稳定性和较强的表面。
在破碎过程中，必须支付碎碎机相邻带的重叠宽度，以确保人行道每个部分的均匀紧凑性。
压力的最后阶段是消除车轮平坦，缺陷并确保表面层平坦度的最后一步。
最终压力的温度应至少为90°C。
静态两个是压力的压力通常用于压碎，压压的量是2到3次。
最终压力的主要目标是使人行道平稳而平坦，以确保道路表面的整体质量。
此外，在按下沥青涂层的过程中，应注意以下几点：首先，选择交通压力的汽车应与性能，混合材料和功率兼容，道路系统的厚度； ;持续、快速压缩的需求。
通过科学合理的压实方法和严格的质量控制指标，可以有效提高沥青路面的耐久性和使用性能。
一建市政：关于“沥青混合料路面压实度要求”问题求解
这就是我理解的方式，我不知道它是真的。第一组值96％和95％应来自CJJ1-2008“建筑法规和对城市公路工程质量的接受”。
首先，我们必须考虑压实程度的这组值的起源。
这是位于现场钻孔样品中测量的实际密度，除以实验室的标准密度。
（该标准密度通常是通过在施工现场铺路期间泵送混合物，在实验室中拧紧并执行MARSHALL测试而获得的密度。
相同。
至于第一组的95％，这与次要道路有关，这与第二组的98％无关。
这98％的是指在测试部分中的密度，然后在胡萝卜抽取中测量验收部分中的密度。
接受部分的密度必须达到测试部分密度的98％。
另一个理解是，计算压实的方法是，除了形成Marshall试管以测量密度外，您还可以钻出胡萝卜并测量其最大的理论相对密度，并根据密度相对最大理论计算压实。
。
换句话说，有两种常用的压实方法：一种是通过测量理论最大相对密度和另一个通过MARSHALL检验测量密度来计算的。
然后，第一组值的计算可以使用两种或多种方法，并且第二组值的计算仅限于Marshall检验密度的测量。
