螺杆空压机排气温度高报警处理？
分析胜利空气压缩机高温的原因：①缺乏润滑油，润滑不正确的规格和各种粘度； 定期或卷轴损坏； 损坏的; 润滑油的控制阀很小，油流太低。螺丝空气压缩机的高温解决方案：①检查，油位低于“ L”（在驾驶过程中更准确地观察它），请停止并调味“ H”，检查油号并更换油产品； 输入管的温度差异，检查输入温度是否超过标称温度值，通常检查进气孔的压力，通常为3 .0-3 .5 bar压力； 风扇使内部和外部空气流动更快，从而降低室温。
⑤检查水管入口和输出之间的温度差。
⑥维修并更换冷却风扇。
⑦检查油是否通过冰箱，并且温度控制阀未更换。
⑧带有低压的空气的空气过滤器的底座；
螺杆式空压机高温的原因有哪些？
◆1 在执行空气压缩机时，门是打开的，这导致风扇无法形成强烈的空气流，将导致压缩机空气环境中的通风不良和热量消散。◆2 当空气压缩机周围有很多灰尘时，空气压缩机的长期操作将导致灰尘或油着色粘附到散热器表面，并且由于内部结构很容易被阻塞油和污垢的积累，影响热耗散效果。
◆3 当压缩机中的机油过滤器太脏时，电阻油不能将压缩机穿透到正常流动。
必须更换过滤器元件。
◆4 当空气压缩机冷时，应立即在低于检查管的下端时立即补充油位。
◆5 空气压缩机为制造商使用特殊压缩机油。
◆6 当胶带断裂时，由于高温约5 分钟，空间压缩机会自动停止。
条带必须更换或调整。
◆7 机油滤清器和压缩机之间有一个油挡阀。
自动关闭约1 分钟。
必须卸下主压缩机单元排气端的温度盖。
打开空气压缩机检查孔，卸下油破裂阀，然后用手指轻轻拉动阀杆，以查看是否可以向前和向后推或轻松重置。
如果难以转动或转动位置，则应拆除进一步的石油挡阀。
如果阀杆或阀门孔上有油和污垢，则应用细砂纸礼貌，直到它很容易滑动为止。
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◆8 当石油和天然气分离器的心脏太脏时，该油会因过度阻力而影响交通，从而导致过热和关闭。
如果发生这种情况，则必须将其视为加载前后的压力差。
应清洁或更换气体分离器的核。
◆9 当冷机冷却并在温度升高后逐渐关闭时，恒温器衍生阀处于开放位置。
当失败时，它可以处于开放位置，冷却油将直接返回到空气压缩机而无需穿过散热器，因此温度将缓慢升高两个，从而导致停止。
维护方法类似于石油停止阀的维护方法。
◆1 0当排气压超过标称压力时，由于压缩机的过多电荷和柴油发动机的过多，将停止空气压缩机。
如果发生这种情况，则必须先检查并调整压力阀，然后检查柴油发动机的蝴蝶控制系统，并帮助此缺陷。
螺杆式空压机高温的原因有哪些？
在手术期间，高温与许多原因有关。首先，在飞机区域周围的空气骗局的影响不容忽视。
例如，如果空气合作在墙壁或自行车上如此接近，则温度或侧门无法解决强大的空气门，这无法解决强大的空气门，风扇也是强大的气流。
空气中温度的常见原因。
当该地区有很多灰尘时，灰尘或油很容易用辐射夹固定，并且被专业教学影响的油和垃圾禁止。
非常脏的燃油滤清器还会影响冷却结果，这是足够下降和温度的升高。
如果在日期和外出出口中的户外和室外外部压力中的压力，则必须更换过滤器元件。
此外，冷却油正在接触常规空调或燃油质量差。
如果油位低于管的下端，则必须更换。
使用反语音和专业温度需求的专业，这不符合口味和特色温度要求，这将导致温度过高。
带或平坦的水龙头也会导致温度较差。
当胶带被打破时，空气分钟会自动关闭，如果它损害了时尚速度，氟化物会降低氟化物的有效性。
风扇的胶带应更换或固定。
更深的油更深的衰竭将增加减少油和冷却的风险。
去除主机中的温度，然后检查温度是否干燥和无油，如果没有蓝色烟雾，它们会漂浮。
打开空气邮票，卸下油撞阀，并确保Valv Trunk要再次向后且容易。
如果易于移动或返回，则必须更加集成和灵活，破碎或外国事物如果您保持持久，则必须更换弹簧，否则他必须在春天。
如果循环和气体分离是如此脏，则付费的加斯尼夫也关闭了以防石油阻力。
首先在0.1 MPA时达到两个尖端之间的压力，应清除或更换油和气体。
托运阀的降级使空调进入空调到空调到空调，从而增加了温度。
维护方法类似于较宽的阀门。
重要的是要证明valv的后备箱面向和背部，或轻松重新开始。
最后，过多的烟雾也可以填充并关闭死者的空气框架。
在种族压力的情况下，应检查和固定烟值的压力，NAPHRA的Naphraine运动的午睡。
复盛sa375螺杆空压机报螺杆高温故障什么原因
螺丝空气压缩机报告高温误差是压缩机中最常见的错误之一。一般原因是：环境温度太高。
环境温度通常不超过4 5 度。
现在是时候更换和维护润滑剂，空气过滤器，机油滤清器和芯。
润滑剂可以使用太长，而无需碳或焦炭沉积。
主转子或磨损。
巢的热量较差。
散热器中有碎屑或太多的灰尘，导致散热器不良。
温度传感器是不良接触或控制器损坏的。
螺杆空压机高温故障及维修方法
1 石油停止阀的故障油挡阀（也称为切割阀）异常起作用，由于油的短缺，迅速加热了主发动机。2 空气压缩机头部故障。
3 热控制阀（温度控制阀）不起作用。
如果热控制阀发生故障，则润滑剂可以直接通过冷却器进入头部，以使油温无法下降，从而导致特殊的温度。
4 空气滤清器故障。
目前必须更换空气过滤器。
5 浪费压缩机的机油滤清器。
其次，它阻碍了压缩机油的正常循环，会影响压缩机的热量耗散并引起高温。
