汽油发动机的历史
修订汽车发动机的历史发展，汽车的一般技术每天都在变化，而发动机技术的进度正在改变，因为汽车的心脏吸引了更多的关注。现在，当引入汽车的引擎时：可变阀时间轴技术，双凸轮轴技术，圆柱体中的直接注入技术，VCM缸管理技术，涡轮增压技术等。
已被广泛使用； - 铝水平当前广泛使用； 但是，回顾发动机的历史可以更好地理解过去百年来汽车技术发生的巨大变化。
我所在国家的汽车教科书也可以看到汽车技术VQ3 5 的快速开发：新技术的开发使汽车教科书很难跟上步伐！ 现在，大多数汽车教科书都基于Dongfeng发动机发动机，因为示例和Dongfeng发动机仍然是旧风格的发动机，它与化油器相距仅几个世纪，距今只有几个世纪。
汽油发动机勘探的上一个阶段已恢复到汽车的初始阶段。
在1 8 世纪中叶，瓦特（Watt）发明了蒸汽汽车，人们开始想象将蒸汽机装载在汽车上以运输人员。
N.J. 法国的Cugnyt是第一个在汽车上加载蒸汽机的人。
1 7 7 0年，胡安制作了三轮蒸汽机车。
这辆车长7 .2 3 米，速度为每小时3 .5 公里，使其成为世界上第一个蒸汽机车。
1 7 7 1 年，Guno改进了蒸汽汽车，该汽车的速度可以达到每小时9 .5 公里的速度和4 -5 吨负载的速度。
1 8 5 8 年的蒸汽机汽车，里诺（Reno为了产生电动火花，使用电动火花打开混合物进行爆炸。
这种类型的发动机包括气缸，活塞，连杆，飞蝇等。
气体发动机是内燃机的主要产物，因为气体发动机的压缩比为零。
N.J. Cugnot在1 8 6 7 年，德国尼古拉斯奥古斯特（Nicolaus August Otto）受到里诺（Reno）燃气发动机开发的启发，并带领许多搜索到燃气发动机，并制造了水平气体的气压气动发动机。
他制作的样本在国际展览中展出。
由于发动机的工作效率很高，他引起了访客的极大兴趣。
在长期搜索过程中，奥托提出了内燃机的四个中风理论，为内燃烧引擎的发明奠定了理论基础。
德国人Omler和Karl Benz基于八个发动机的原理开发了现代意义的每种汽油发动机，为汽车开发开辟了道路。
梅赛德斯 - 奔驰。
1 于1 8 8 6 年在汽缸中配备了两局的汽油发动机，该发动机被认为是汽车出生日期。
但是，其动力单元实际上是“短”的：第一个“梅赛德斯 - 奔驰三轮”配备了两冲程，带有单冲程水平缸，最大速度为每小时1 6 km。
这是第一辆车的引擎。
方式，转向不有效。
发动机的四个镜头工作图，四局部引擎由八个德语开发。
但是必须在使用的汽车中提到戴姆勒。
明显地，从四个转到两个是向前迈出的一大步。
四局部引擎的燃烧的平衡和效率更好。
当今的汽车发动机技术已经实质上使用了四种中风技术。
在确定了引擎的基本操作模式之后，有些人再次挑战了传统。
马自达在1 9 5 7 年的专用转子发动机，德国旺克（Derman Wonker）发明了转子的活塞发动机，这是汽油发动机开发的重要分支。
转子发动机的特征是内转子的圆形外圈的轮子线与外旋翼的圆形内圈的轮子连接，这可以直接转化为三角形活塞的运动。
旋转运动。
与替代活塞的汽油相比，它具有4 0％的零件，重量轻，尺寸小，高速和高功率。
1 9 5 8 年，Wankel在行星运动中更改了固定转子中的外转子，并建造了新的旋转活塞发动机，成功速度为2 2 .7 9 千瓦，速度为5 5 00 rpm。
该机器具有重要的发展价值，并引起了所有国家的关注。
日本丰田公司（Mazda）购买了转子发动机的原型，并在汽车上安装了转子发动机。
如今，马自达仍使用转子发动机。
确定引擎的工作形式后，随着时间的推移，发动机技术得到了改进。
汽油发动机的历史
汽车发动机的历史发展是对综合汽车技术快速发展的回顾，发动机技术的进步尤其明显。如今，汽车发动机采用的技术，例如可变阀时机，双顶凸轮，圆柱体直接注入，VCM管理，涡轮增压充电器等。
同时，发动机材料也会发展为轻量级，并且铝发动机应用程序变得非常流行。
面对汽车污染的问题，新的能源技术（例如普通铁路发动机）已成为高压，燃料电池，混合能量，纯电能和其他技术，逐渐普遍。
如果我们回顾发动机的历史，我们可以更好地了解过去百年来汽车技术发生的巨大变化。
汽油发动机开发的日期可以看到我国汽车书籍的汽车技术快速开发。
目前，大多数汽车教科书仍然以Dongfeng Moto Engine为例，它仍然是遇到困扰的旧引擎，当今E -Day Engines几个世纪以来。
汽油发动机的预探测阶段返回了汽车的初始阶段，当时汽车被马车嘲笑并受到严重污染，但起步的重要性是不寻常的。
在1 8 世纪中叶，瓦特（Watt）发明了蒸汽机，人们开始想象将蒸汽机装载在汽车上以运载人员。
是N.J. 来自法国的CGNOT是第一个在汽车上下载蒸汽机的人。
1 7 7 0年，他以每小时3 .5 公里的速度制造了三轮蒸汽机车。
1 7 7 1 年，Gunno改进了蒸汽汽车，该汽车的速度可能达到9 .5 公里，可以撤出4 -5 吨货物。
1 8 5 8 年，法国巴黎雷诺发明了燃气发动机，并于1 8 6 0年申请了一项专利。
该发动机使用气体和空气的混合物，取代了相互蒸气。
气体发动机的压力为零，这使其成为内燃机的必不可少的产品。
基于长期研究，德国自动在1 8 7 8 年进行了四次运行的水平燃气发动机，并为汽车开发奠定了基础。
奥托发动机的平衡和燃烧效率更好，现在汽车发动机技术主要采用了四个中风的技术。
1 9 5 7 年，德国Winker发明了转子发动机，这是发动机的重要分支苯。
旋转发动机使用内部和外部电路的旋转运动，而无需建立连接肘柱并分配空气的机制，从而减少了零件的数量以及增加的能量和速度。
1 9 5 8 年，Wanker将外部回旋处更改为固定的回旋处，成功率为2 2 .7 9 kW和5 5 00 rpm。
它吸引了来自所有国家的转子发动机的重要性和开发。
但是，经典的头晕发动机设计不再能够满足人们的需求，而且其发展也有限。
化油器寿命一般为多长?
化油器的寿命通常为3 - 5 年。汽化是旧汽油发动机燃料供应系统的关键组成部分。
。
蒸发不再用于现代电动机，因为化油器的混合精度不好。
由于碳化的阻塞而造成的困难。
如果蒸发器油入口通道被阻塞，蒸气室将不会有燃料，这将造成启动发动机的困难。
缺陷通常是由针阀和阀片之间的汽油凝胶凝结引起的，可以用酒精清洁。
这些故障通常发生在很长一段时间内未使用的车辆中。
2 蒸发器加速时返回味道。
当发动机迅速加速时，蒸发器会得到加强，这主要是由于加速泵的故障或过度薄混合物的故障引起的。
如果加速器突然增加，如果扼流圈关闭，则无法提高速度。
