柴油暖风机故障维修
柴油加热器故障如下：
第一次失败：风扇打开，并且显示了E1。
失败的原因：石油供应系统问题。
解决方案：清洁或更换过滤器。
检查，清洁或更换三位一体。
第二类故障：没有油就无法启动燃油箱。
失败的原因：DHC40是电磁泵的燃料。
使用油后，将气体排放到精制管中。
解决方案：启动和终止问题已解决。
第三类故障：喷涂燃料时不会点燃新机器。
故障原因：DHC40是电磁泵的燃料，不包括新机器的气体。
解决方案：问题通过问题解决了3次。
第四故障：提供电源时没有响应。
风扇不旋转，温度未显示。
缺陷的原因1。
功率问题。
解决方案：检查电源或电压。
缺陷的原因2。
过热保护被打破。
解决方案：按下内部以保护复位负载或向内更换。
柴油热风扇轮廓
柴油加热器是一种供暖设备，带有属于燃料加热器的加热空气，燃烧材料是柴油。
当燃油加热器工作时，将燃油箱的燃油吸入燃油喷嘴中，并且在燃烧房间起源后，燃油加热器燃烧燃烧。
通过风扇发送的空气燃烧产生的加热空气和燃烧室被送到燃烧室并输送热量。
汽车柴暖故障e10排除法？
当柴火失败时，他要处理的第一件事是：
步骤1：启动汽车后没有回应。如果电路图显示电源是正常的，但是指示灯继续照明或捐赠，请首先验证汽车保险，电路电源的来源，起始信号线和接地线是自然的。
如果没有改善改进，则可以通过闪光频率和加热器索引来确定问题。
步骤2：黑烟出现在壁炉中。
这可能是碳积累，燃料或过滤器中口腔或口腔的边界的结果，即油管的问题。
应清洁或更换相关零件，例如清洁碳的节省，检查油泵的压力并按下油回收率。
如果加热器本身正常工作，但经常爆炸，则可能是由于点火传感器的失败所致。
上述是两个常见的加热汽车柴火的情况，以及相应的解决方案。
我们希望提供一些指示并帮助维护您的汽车。
