冬天空调开启制热模式，上面的出风口都是正常出热风，副驾驶脚下左边却一直吹冷风.把
汽车空调故障分析：当汽车空调在冬季加热时，主要驾驶员的空气插座通常会提供热空气，而飞行员脚的左侧则继续吹冷空气，这是一个常见的问题。为了解决这个问题，我们首先需要了解自动空调空气系统的结构和工作流程。
它由诸如蒸发器，压缩机，电容器和膨胀阀之类的组件组成，并准确地调整了通过计算机的温度，湿度和风速等参数。
加热原理：在加热模式下，蒸发器将吸收机器中的热量，通过压缩机的作用压缩并将其转移到电容器上，然后将其放电机器外部，从而增加了汽车内汽车内部的温度。
但是，如果乘客脚下的冷空气继续出现，则可能是由于调节空调系统拆除或管道的问题而引起的。
解决方案：首先，检查空调阻尼器调整是否正确。
接下来，检查管道是否被阻止。
如果以上步骤都无法解决问题，那么专业维护人员可能需要进行深入的检查和维修以确保正常的系统运行。
总而言之，对于此冷空气问题，需要系统检查和专业维修，以确保汽车空调系统和舒适的乘客体验的有效操作。
空调主驾出热风，副驾出冷风。 要开到28度才制热是为什么
当您遇到一种情况时，汽车空调的主要驾驶员将热空气从空气插座上吹出，而CO -PILOT的空气插座从空气出口中吹出了冷空气，通常可能是由多种因素造成的。首先，您必须注意风水热阀的工作状态。
如果加热水阀失效，则可能无法调整冷却和冷却空气的比率，从而导致不一致的空气出口温度。
此外，脚太空模块也可能是问题。
该模块负责控制空调系统的几个方面，这可能会影响故障时空气插座的温度分布。
此外，加热风水储罐的阻塞也是一个常见原因。
如果加热水箱被阻塞，则热水流量可能会受到限制，这将影响空调的加热效果。
这在较旧的车辆中尤为常见，因为随着时间的推移，各种杂质和沉积物可以在水箱内部积聚。
为了解决此问题，建议将车辆送到专业的4 S商店进行全面检查。
技术人员通常具有丰富的经验和专业工具，可以准确地诊断和准确修复这些失败。
在等待维修时，您可以联系技术人员，以了解有关车辆空调系统的更多信息，以及如何更好地维护并保持日常使用。
开空调时候，内循环，就主驾驶两边只要高于25度时候出热风，副驾驶的就是正常出冷风
热空气的热空气可以漂浮在空气护发素两侧的两个飞机上，达到2 5 度。此事件主要是由空调内温度的内部转移和温度引起的。
当空调工作时，空气管中的有利可图的板直接以整合温度的形式直接调节。
当加速的温度较高时，它将增加酒杯，而小组的伙伴空气将导致空气中的空气空气。
因此，在主要驱动器上2 5 度的主温度下，天气温度为2 5 度很常见。
但是，如果温度的温度结构化，则必须在冷热时研究空调系统。
可以关闭的梳理因子，它想要清除花盒，清洁花箱，并冷却侮辱性的空调。
所有这些问题都可以使天气系统准确，从而导致不干净的空气温度。
响应这些问题，替换空调系统，以清除和调查验证和冷却支付中的空调系统。
这种通常的空调将验证正常工作，并提供方便的驾驶环境。
此外，如果汽车冷却系统有问题，建议您以后及时谈论专业的汽车维护服务。
常规工作过程系统是一个常规的工作过程系统，可确保标准操作和有效的实施绩效。
车上所有暖风出都热,就副驾脚底下吹凉风,是怎么回事?
它应该缺少冰箱。蒸气的末端只能很酷，但是当涉及到另一个蒸气时，它不能更酷。
两辆汽车冷却系统中都有操作系统。
大周期和周期很小。
空调在大周期中连接。
汽车冷系统的大和小周期通常由热控制控制。
当水温低于水温的温度较低时，热量仅控制皮肤温度。
这加快了温度。
如果它高于指定的温度，则恒温器将打开并通过大型储罐消失。
由于这种情况，直接嫌疑人将怀疑许多汽车所有者会立即怀疑存在空调错误，但空调的行动仍然正常。
因此，其余的可能是空调的操作问题。
现在，许多型号特别高，尤其是安装自动空调的高级型号，并包括双HIM Codeer控制仪控制功能。
它将左和左侧的一半分为两个单独的温度。
驾驶员和乘客是这两个区域温度下温度的高温。
一半的航空公司会导致一半的空气吹。
目前，按空调控制面板中的“双”按钮。
双射线将能够删除区域空调功能并限制空气外的温度。
