新天籁2.0行驶一万公里，空调不制冷，什么问题？
现在很热，我发现空调不会冷却。如果风吹不冷，这是怎么回事？ 师父建议天气天气很热，我发现空调不会冷却。
如果风吹不冷，这是怎么回事？ 师父的建议1 感觉检查方法：1 压缩机操作状态：如果变速器带太松，传输带已损坏还是松动，它将滑落，加速磨损并且无法发射功率。
压缩机内有噪音吗？ 噪声可能是由于内部零件受损而引起的，并且内部磨损无法有效压缩。
压缩机离合器是否滑动。
2 冷凝器和风扇状态：冷凝器散热器是否被灰尘覆盖。
如果冷凝器散热器被灰尘覆盖，则将大大降低冷凝器的效率。
冷凝器风扇运行良好吗？ 3 鼓风机风扇的风扇操作状态使风扇以三个速度运行：“低，中和高”。
如果噪音异常或电动机运行不佳，则应修理或更换，否则空气流量不足。
4 检查制冷液的量。
如果您通过观察窗口看到大量气泡，则意味着制冷剂不足。
如果将水倒入冷凝器中以冷却，则在观测窗口中仍然看不到泡沫，这意味着制冷剂逾期。
检查在连接还是接头处的每个设备的连接和关节处有油污渍，以表明该位置有制冷剂泄漏，相关零件应具有弹性或更换。
（您可以使用泄漏探测器来测量泄漏）5 是否关闭HVAC阀或热控制空气罩，以及是否正常调整其他空气罩（请注意：如果无法吸收压缩离合器，则鼓风机无法操作，吹风机无法操作， 冷凝器风扇无法操作等。
您应该首先输入相关的电气系统进行检查，例如继电器，传感器，断路器或短路，控制单元等）。
2 仪器检测方法该方法使用一组完整的雪压力表来查找故障位置。
首先，关闭压力表的高压和低压端开关。
关闭状态时，将制冷剂填充软管连接到压缩机的相应维护阀，然后使用制冷装置中的制冷剂压力排放软管中的空气。
。
目前，高电压末端的读数应处于平衡状态）启动发动机，将其保持在1 5 0rpm，鼓风机速度设置为最高齿轮，空调设置为最大位置，然后设置 “再循环”状态。
正常读数为：低压端高压末端1 高压侧和低压侧压力表的指示值低于标准值，并且可以通过观察孔看到气泡。
原因：制冷周期中的空气泄漏； 制冷剂未定期补充。
治疗：使用泄漏检测器测量泄漏，并修复其以补充制冷剂。
2 低压侧的压力表表示负压，高压侧表示低于正常值。
液体储罐/干衣机的前管道和后管道之间有温度差。
在严重的情况下，液体储罐/烘干机后面的管道将发生霜冻。
原因：膨胀阀或低压管道被阻塞，液体储层/干燥机或高压管道被阻塞； 膨胀阀的压力气泡正在泄漏，并且针阀完全关闭。
处理：删除或更换相关组件和储层/干衣机。
如果压力气泡泄漏，请更换膨胀阀。
3 在高和低压，压力表表示高于标准值，冷凝器的放电侧也不热。
原因：制冷剂过度填充。
处理：排气过多的制冷剂以达到压力。
4 在高压和低压的两侧，压力表表示高于正常值，但是关闭后，高压侧的压力突然下降到约2 kg/cm2 原因：在冷藏周期中混合空气（疏散或填充时空气不足）。
治疗：重新就业和填补。
如果仍然出现上述症状，请更换储液/干衣机和压缩机油。
5 高压侧和低压边的压力表均表明高于正常值，而低压侧管道形成霜冻或深凝结。
原因：膨胀阀发生故障（针阀打开太宽）； 膨胀阀的压力气泡连接到蒸发器。
处理：检查并重新连接压力气泡或更换膨胀阀。
6 低压侧的压力很高，高压侧的压力很低。
关闭后，两侧的压力趋于平衡。
原因：压缩机阀，活塞或活塞环已受损，无法有效地压缩。
处理：更换压缩机。
7 在低压和高压的两侧，压力表指示器值可波动。
原因：由于干燥机非常饱和，因此无法除去制冷剂中的水分，从而导致膨胀阀中的针阀冷冻，从而导致冰块阻塞。
当制冷剂不再循环时，冰的流动热量会融化，然后冷冻成冰。
该过程重复和周期。
治疗：更换储液/干衣机和压缩机油，然后重新填充并填充。
不在汽车空调中冷藏的原因：缺乏制冷剂，汽车空调通常每2 至3 年增加一次制冷剂雪，有些汽车甚至一辆汽车都有很大的头，汽车中的制冷剂飞行了吗？ 为什么我们需要经常添加它？ 空调没有密封装置吗？ 此外，根据空调的制冷是一种物理反应，不需要过多的制冷剂损失，那为什么消失了呢？ 实际上，空调非常紧密地密封，但无法抵抗制冷剂飞行，空调管道或冷凝器的泄漏略有泄漏。
制冷剂的损失主要是由于泄漏。
如果您的汽车的空调较差，并且在一段时间的制冷剂注入后开始变得不好，那么您应该注意。
通常，这种情况发生，主要是流血的节奏。
如果冷凝器泄漏，则需要更换冷凝器。
检查泄漏的方法也很困难。
通常，如果将荧光剂添加到氟油中并使用特殊眼镜进行检查，则可以找出露点在哪里。
呢 当泄漏相对严重时，还有一种相对简单的方法，您可以通过中心网格看到冷凝器的油和湿表面。
在这种情况下，冷凝器通常有泄漏。
2 ：空调皮瓣损坏。
空调襟翼电动机损坏。
这个故障很少见，这并不是没有发生。
如果皮瓣电机有问题，那将是麻烦的。
襟翼电动机通常位于仪表板的下部，这是空调插座的主开关。
如果破裂，则意味着开关已损坏。
即使空调可以冷却，也只能从裂缝中钻出。
当您出来时，这意味着喝毒气来消灭您的口渴。
当您发现所有空调都打开时，您应该小心。
更换翻转板电动机需要拆除仪表桌，并且该项目将是巨大的。
3 ：当冷凝器为肮脏的是，夏季通常发现空调很差。
检查空调系统时，空调系统没有问题，高压和低压基本上是正常的。
去4 S商店维修汽车时，通常建议汽车所有者进行清洁水箱的活动。
清洁水箱和冷凝器的目的主要是耗散热量。
春季的杨树猫和柳树猫在冷凝器上粘贴，这会导致发动机温度太高或空调较差。
因此，每次春季后，车主都必须检查水箱是否打开。
覆盖了很多头发。
清洁时，请确保先用吹枪首先吹干。
用水枪清洁它，否则会适得其反。
空调的不良燃料消耗不仅会增加。
4 ：损坏空调压缩机，油门阀或膨胀阀。
空调压缩机环中有一个称为“低压高，高压低，需要更换压缩机”的俗话。
” 我不知道这是否由高级专家概括地总结。
空调压缩机损坏的可能性不高，因此请不要担心太多。
至于膨胀阀和油门阀的故障，空调将直接导致空调不良。
这些检查更加复杂，需要专业的维修店进行维修。
5 ：皮带正在老化和松动。
我检查了空调的所有设备，发现它很好。
那怎么了？ 实际上，皮带也是一个相对被忽视的部分。
通常，当维护皮带时，4 S商店将提醒您更换它。
如果未更换，它将在使用项目期间滑倒，这会导致皮带破裂，皮带噪声，功率不够，空调较差等。
因此，也必须检查发动机带。
6 ：汽车空调的制冷系统中有一个干燥箱。
它的主要任务是吸收制冷剂中的水分，并防止过多的水导致冷却能力降低。
当干燥罐中的干燥剂处于饱和状态时，水分无法过滤掉。
当制冷剂穿过膨胀阀的油门孔时，由于压力和温度的降低，冷却液中的水将位于小孔中。
在此过程中发生冻结，这会导致制冷剂的循环不良，耐药性增加或完全无法流动，从而导致无法冷藏空调。
空调不酷的原因有很多，例如车内温度传感器，室外温度传感器故障等。
有很多很小的原因无法检查。
如果空调不好，请放心。
如果您排除上述6 分，基本上将没有问题。
@2 01 9
我的日产天籁车夏天长时间跑高速水温会增高,导致空调不制冷是什么原因啊
冷却水箱具有抗ezer冷却发动机冷却水，与冷却空调的机翼无关。主要原因是空调在高温下总是没有冷却：1 空调的护发素（Radiatr Fin）分解不佳。
检查冷却风扇是否旋转？ 由于天然气流的强迫冷却，高速驾驶会更好吗？ 缓慢的冷却效率有点糟糕吗？ 2 氟不足吗？ 在膨胀阀后进入汽车内的蒸发器之前，管道是否冷？ 有凝结液吗？ 如果不是冷或水，则氟会减少。
3 冷的太多了吗？在高速行驶期间，压缩机的压力很高，高压安全性开关熄灭，并且压缩机不再运行，因此它不会再冷了？ 3 冷管道系统是否阻塞了？ 恒定的空气压缩机会导致超负荷保护？ 建议您找到专业人士仔细检查它。
如果您还有其他问题，请随时再次询问。
我希望它能为您提供帮助，如果您感到满意，请接受它。
谢谢
半年的天籁，才开了三个月三万公里。 一直无事故，所有车况正常。 今天早上一启动压缩机
Teana的历史只有六个月的历史，其里程为3 0,000公里，没有事故的驾驶记录良好。显示的每辆车都是正常的。
但是，在清晨，车辆的创业公司遇到了一个小问题。
主人照常开始了车辆，并想享受安静的行驶时间，但出乎意料的是发现没有开始空调压缩机。
在查看灰烬板时，发现系统表明室外温度传感器或传感器字符串是Malfus，这会阻碍正常操作空调压缩机。
面对如此暂时的失败，汽车所有者不必太担心。
这样的问题每天很少使用车辆，通常不复杂。
由于检查和维修将车辆发送到专业的汽车维修店，而且技术人员很快就会发现根本原因问题并修复。
凭借其专业的技术知识和丰富的经验，维修店很容易解决此类问题。
我相信，通过维修，这款Teana将首先能够恢复其原始性能，并继续为车主提供高质量的驾驶体验。
14款天籁空调时凉时不凉的问题？
1 4 个Tene空调的问题很冷，不新鲜。导致不稳定空调的制冷效应。
当电容器不足时，压缩机无法正常运行，电容器无法产生低温，这将影响车辆中蒸发器中冷却液的蒸发，因此冷空气的供应不足。
首先，建议检查空调空气出口的空气量设置以确保足够的空气。
如果空气的体积正确，则问题可以集中在空调系统本身上。
目前，您可以考虑将车辆发送到专业的4 S商店或维修工作室进行检查，并通过测量空调系统的压力来确定问题。
如果压力很低，则可能导致冷却液的损失。
制冷剂的及时整合是解决这些问题的关键步骤。
