15KW电机配多大接触器
使用1 5 kW的发动机，工作电流通常约为3 0a。因此，在选择射手时，应确保其名义电流大于发动机的电值。
鉴于国内射击者通常必须留下一定的余量以确保系统的稳定性和可靠性，我们可以选择4 0A射击者。
但是，如果您对可靠性有更高的要求，则可以选择一个6 5 A射击游戏。
Sagitter在电气系统中起着关键作用，尤其是在发动机控制中。
它不仅可以使电路能够和淘汰，而且在失败时提供保护。
右射击手的选择对于确保系统的安全性并延长发动机的寿命至关重要。
在大多数情况下，4 0A射手可以满足1 5 kW发动机的需求，而6 5 A射击者则提供了更安全的选择。
在实际应用中，射手的名义电流必须与发动机的工作电流相匹配，以确保电路的安全性和稳定性。
4 0A射击器适用于一般情况，而6 5 A射击器适用于系统稳定性高的情况。
在选择射击者并考虑到当前因素时，您还应注意联系材料，弧形熄灭装置，操作频率的频率和其他功率参数，以确保射击者可以满足发动机操作的各种要求。
值得注意的是，除了射手的性能外，它还必须关心其与发动机和其他电气设备的兼容性。
例如，射手的标称电压应与发动机的工作电压匹配，并且触点的标称电流应大于发动机的工作电流。
此外，射击者的工作频率，寿命和保护也是选择中必须考虑的重要因素。
简而言之，正确的射手选择对于确保发动机系统的安全性和稳定性至关重要。
在选择射击游戏时，应全面考虑发动机的操作参数，系统要求和射击者的保护参数，以确保系统可以稳定且可靠地工作。
15千瓦的电动机用多大的接触器
CJX2 -5 01 1 通常，发动机频率的收敛频率通常是编码电流的1 .2 -1 .5 倍。因此，应从CJX2 -5 01 1 中选择承包商。
选择导体时所考虑的因素：1 必须使用频率电流来控制频率的加载，以及DC稳定的频率应使用以控制DC的下载。
2 主连接的编码操作流应更大或等于加载电路流。
特定条件。
3 主连接的编纂工作工作应大或等于怀孕电路的工作。
4 文件的编纂电压应与控制电路的工作相一致。
确定承包商的具体步骤：1 选择承包商的类型。
2 确定导体类型时，您需要根据负载类型确定导体的类型。
3 联系人的数量和类型必须满足控制电路的要求。
15kw电机用多大接触器和热继电器
3 相1 5 kW发动机配备了3 2 A（Schneider LC3 2 ）。方法：1 常用是一种实验方法。
满足要求。
2 通过公式计算，计算公式为：pr = 1 5 kW，ur = 3 8 0v，η= 0.9 （取自平均值），cosφ= 0.8 5 （取自平均值）； 1 ,7 3 2 *3 8 0*0.9 *0.8 5 ）= 2 9 .7 9 a，选择联系3 2 a以满足要求。
3 .通过设备制造商，使发动机的电流电流电流，因为在项目实施过程中可以逆转或克服某些订单。
15千瓦电机用多大交流接触器
目前尚不清楚1 5 公斤电动机的大量使用的交流接触器如何取决于特定电路的情况。通常，1 5 千瓦电动机的额定电流约为3 0a，建议使用4 0A AC接触器。
但是，如果流过接触器触点的电流接近接触器的额定电流，则接触器的触点可能会流向消融，建议稍微放大电流。
选择交流接触器时要注意的事情：1 AC接触器主接触≥负载额定电压的额定电压。
2 交流接触器的主要触点额定电流是负载额定电流的1 .3 倍以上。
3 AC接触器线圈的额定电压。
如果电路很简单并且很少设备电器，则如果电路复杂，可以选择2 2 0V或3 8 0V。
4 交流接触的数量和类型必须满足控制线要求。
5 操作频率（每小时打开和关键的联系数）。
如果ON/OFF电流高，并且ON/OFF频率超过指定值，则必须选择具有较高额定电流的接触器模型。
否则，触点会引起严重的热量，将它们焊接在一起，并分阶段操作电动机和其他负载。
15kw电机用多大的接触器合适?
一般而言，名义工作电流约为1 5 kW的发动机，大约3 0a，可以使用4 0A接触和3 0a热继电器。如果您使用星形三角启动，则可以使用4 0A触点执行三角操作和两个2 0A接触器来执行三角形操作。
热继电器的工作原理是流入热元件的电流会产生热量，从而导致具有不同膨胀系数的双金属板变形。
这会导致接触器损失。
作为发动机中的超负荷保护元件，由于其尺寸小，简单的结构和低成本，热继电器已在生产中广泛使用。
关于选择电动机热继电器的注释：1 发动机以及在短期超载和发动机开始时，不应影响热继电器（无动作）。
2 当使用热继电器来保护具有长期工作系统或间歇性长期工作系统的发动机时，通常会根据发动机的名义电流选择它们。
例如，热继电器的设置值可能等于发动机标称功率的0.9 5 至1 .05 倍，或热继电器的中值设置电流与发动机的标称电流相似，然后对其进行调整。
3 当使用热继电器来保护具有重复短期工作系统的发动机时，热继电器只有一定范围的适应性。
如果您在短时间内运行很多，则应选择具有速度饱和功率变压器的热继电器。
4 对于频繁且反向旋转且直到日期的特殊工作引擎，不应将热继电器用作超载保护单元，但是应使用埋在摩托车中的温度继电器或热敏电阻来保护它们。
