柴油电喷高压泵不出油是什么原因？
柴油喷涂不会产生高电压泵油，包括次级火焰开关，处于连通性状态，铁路电压非常低，电池电压非常低，并且同步信号是错误的。高加工油泵的功能理论如下：在油吸收过程中，该泵给活塞下行链路的强度，同时油也打开了入口阀，并且在泵空腔中燃油呼吸。
在泵活塞中风的最后1/3中，操作了燃油压力调节，以便在泵pamic运动中仍向原油打开了初始的油入口阀。
为了控制实际的燃油供应，在泵活塞机芯的初始阶段打开了油入口阀，泵活塞将额外的燃料挤回去。
在泵油之旅计划的早期，燃油压力法规被打破，导致油入口阀泵腔的压力并关闭阀门的弹簧。
泵活塞在泵空腔中处于压力下。
如果较高的油泵不产生油，则需要维护和维护以确保其正常工作。
在维护过程中，您需要检查辅助火焰开关，导轨电压，电池电压和同步信号是否正常。
如果发现问题，请按时更换它，以确保高呈现油泵的正常运行。
同时，高prasher油泵功能原理维护和维修是必须的。
应当指出的是，要确保必须遵循相关的操作规格和安全要求，以避免不必要的损失。
柴油机高压油泵工作原理？
据说电气喷射发动机的工作过程实际上与汽油发动机相同。但是，由于柴油发动机的燃料是柴油，其粘度大于汽油，并且蒸发并不容易，但其自发燃烧温度与汽油形成和汽油形成不同。
引擎。
柴油发动机在旅途中吸收纯净的空气。
在压缩冲程结束时，柴油泵通过燃油喷射泵增加了10 MPa。
它形成高温度的空气，在短时间内被压缩，形成可燃气体的燃烧气。
因为柴油发动机的压缩比（通常16至22），在压缩结束时，气缸的气压可能达到3.5-4.5 MPa，温度达到750-1000K（并且杂种压力很高。
温度很高。
温度此时的汽油发动机为600-700K。
这大大超过了柴油的自然燃烧温度。
因此，将柴油喷在圆柱体上，在短时间内与空气混合后，柴油会立即燃烧并燃烧。
气缸气压迅速上升至6-9 MPa，温度从2000年升至2500K。
由高压气体驱动的活塞向下移动，由曲轴驱动，旋转，并通过排气管排入大气中。
普通的柴油发动机由发动机凸轮轴驱动，该发动机凸轮轴使用高压油泵将柴油机运送到每个气缸燃料室。
这种燃料供应方法必须随着发动机速度的变化而改变，并且最高的燃油供应不能以各种速度执行。
当前和越来越多的电子控制柴油发动机普通轨道喷气系统可以更好地解决此问题。
CO -rail注入油供应系统由高压油泵，公共油供应管，喷油器，电子控制单元（ECUS），系统中的每个管道注射器以及每个管道供应组成。
通过管子连接的高压油管和公共油的供应对注射器具有液压作用。
在工作期间，高压油泵被运输到高压油泵，压力传感器和ECU关闭中。
石油供应压力已完全改变。
主要功能是以下三个方面。
1。
燃油喷射正与燃油测量完全分开，燃油喷射压力和燃油喷射过程及时由ECU控制。
2。
为了追求燃油喷射的最佳控制点，请根据发动机工作状态和燃油喷射的起点和周期调整每个气缸的油注入压力。
3。
燃油喷射压力增加，可以实现柴油的预测。
与汽油发动机相比，柴油发动机的燃油消耗较少（比汽油发动机低30％），同时又出色的燃油经济性。
维护成本和同时排放量比汽油发动机差。
但是，最新技术的开发逐渐克服了这些柴油发动机的缺点。
电喷柴油机大泵工作原理
电气喷射引擎中的大型泵主要使用盒子的准确性来实现燃油的高压运输。这些潜水与潜水强烈协调，沟渠中只有几微米，可确保有效的燃油传输。
特定的工作过程如下：当木桩处于最低点时，在木桩盖上打开了油洞，并且燃料迅速充满了燃油室。
目前，赌博开始上升。
随着盒子的继续增加，压力的内部压力逐渐增加。
油管。
取油和加油机泵的压力的过程取决于盒子上盒子的相互运动。
在此过程中，燃油流路线取决于泵体的内部油运河。
爱每个赌博运动都会准确地从石油室挤压燃料，以确保燃油的高压运输。
这种精确的设计使电喷射柴油发动机能够有效且耐用。
在实际操作中，准确检查盒子的每个上部和底部运动，以提供正确的燃料清漆。
这种控制不仅提高了燃油使用效率，而且还会降低柴油发动机的排放，从而使其更加环保。
整个工作原理取决于盒子和盒子盖之间的正确协调，以及正确的凸轮控制。
这样，带有电气喷射的柴油发动机可以实现更高效，更耐用的任务，以确保发动机燃料的性能和经济性。
这种设计不仅可以改善柴油发动机的性能，还可以降低耳朵并延长使用寿命。
