20万落地谁更值？斯柯达柯迪亚克对比雪佛兰探界者
雪佛兰（Chevrolet）和斯柯达（Skoda）都以“高成本性能”标签在市场上站立，并且都具有高质量的认可和市场声誉。对于追求高成本表现的消费者来说，这绝对是优先事项。
参与此比较的两个模型，Kodiak和Explorer是其各自品牌的中高端型号，并直接在中型SUV中排名，但在价格方面非常实惠。
无论是2 02 0 Kodiak TSI3 3 05 座椅2 轮驱动版本，还是2 01 9 Explorer 5 3 5 T自动旋转版本，当前的着陆价格约为2 00,000元人民币，相当于购买中型SUV。
两者都是成本效益的，那么谁更有价值？ 价格和优先政策是在官方降低后，斯柯达·科迪克（Skoda Kodiak）将官方指南的价格调整为1 7 7 ,9 00-2 4 7 ,9 00元，在整个系列中，均减少了2 4 ,5 00元。
其中，比较的TSI3 3 05 座椅两轮驱动舒适版本从最初的指南价格从2 1 0,4 00元到1 8 9 ,7 00元下降，进一步提高了成本效益。
此外，在财务政策层面上，斯柯达给消费者提供了2 0％的首付，零利率为两年，另一种补贴为8 ,000元，大大降低了消费者购买汽车的压力。
至于世界探险家，参加该比较的2 01 9 5 3 5 T自动Chijie版本的官方指南价格为1 8 9 ,9 00元。
这也是成本效益。
在两个汽车空间中购买SUV的用户应该更关心车辆的骑行和货物空间性能。
这两辆车的表现都优于Explorer 4 6 5 2 /1 8 4 3 /1 6 8 8 毫米长，Kodiak的宽度和高度4 6 9 8 /1 8 8 3 /1 6 7 6 毫米数据，其长度和宽度更好。
此外，Kodiak 2 7 9 1 mm轴距比2 7 2 5 mm的Explorer更好，从而产生较大的轴距。
根据实际的Autohome测试，Kodiak和Processor在后部空间中都有两个或更多的拳，它们效果很好。
Kodiak在顶空。
关于行李箱，科迪亚克的体积和正常状况分别为5 06 升和4 3 1 升。
放置和处理大型物品非常方便。
此外，Kodiak的后排座椅支持4 ：2 ：4 的比例折叠，而探险家是通常的4 ：6 比率折叠，而Kodiak在灵活性方面具有略有优势。
太空概述：骑行更好，因为他的头上有更多的空间，因此Kodiak是更好的MQB平台，使行李箱的容量和空间灵活性更高。
除空间外，SUV不仅是从A到B的通勤工具，而且电力比较对消费者来说也非常重要，因为他们需要承担所有员工旅行的责任。
不去：您不能使用武力，但必须是。
参加比较的Kodiak TSI3 3 05 座椅驱动器舒适版配备了大众集团的第三代EA8 8 8 8 2 .0升涡轮增压发动机。
另外，从1 5 00 rpm到4 000RPM的最大扭矩基本上涵盖了可在日常生活中使用的发动机速度，以提供轻型驾驶体验。
同样，在7 速湿双离合器下，加速度在8 .8 秒内高度00倍，而且燃油消耗也非常令人满意，每1 00公里只有6 .8 升。
资源管理器配备了1 .5 升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为1 6 9 马力，峰值扭矩为2 5 0 nm。
最大扭矩平台从1 7 00 rpm持续到4 000 rpm，传输系统与六速自动变速器一致。
该车辆可加速1 00公里，持续1 0.2 秒，但工业，信息和技术部提供的燃料消耗为每1 00公里6 .8 升。
权力摘要：毫无疑问，Kodiak是该链接的赢家，并具有疏散和更高的功率参数。
最直观的症状是两个Kodiaks之间的加速度差异。
同样，尽管Kodiak具有强大的力量，但其燃油消耗与Explorer一致，这表明第三代EA8 8 8 发动机的运行效率出色。
至于配置的比较，Kodiak和类似物具有相对完整的配置，约有2 00,000款。
例如，无钥匙进入/启动，反向雷达，全面的天窗，带中央控制的大屏幕，折叠电动镜子等都装备了，本质上可以满足消费者的需求。
基于此，Kodiak还配备了疲劳驾驶提醒，反向图像，自动停车，1 0.2 5 英寸完整的LCD仪表板，外部后视镜锁车的自动折叠，自动空调和温度分配控制。
资源管理器包括一个更活跃的封闭进气进气格栅，皮革方向盘，降低噪音和主驾驶员座椅的电气调整。
符合消费者的偏好。
此外，这两辆车都配备了主机和副驾驶安全气囊，前侧空气窗帘，前头安全气囊，轮胎压力监测以及特别的车身稳定系统。
它可能是由车辆造成的，并在失控或碰撞时保护车辆成员的安全。
配置摘要：从日常使用的便利角度来看，Kodiak肯定具有图像相反，外镜的自动折叠，其他配置的自动折叠，高分辨率显示，并且可以提供4 种不同类型的完整LCD乐器展示模式下的面板还可以在IT和年轻消费者之间提供距离。
探险家和电气控制座椅的皮革手柄也针对许多人。
因此，您也可以选择是否愿意。
回顾外部和内饰，这两辆车在市场上一直在努力工作多年。
从设计的角度来看，既采用经典的家庭设计，也不缺乏认可。
总而言之，科迪亚克（Kodiak）时尚而简单，而探险家展现出强烈的美国风格。
有关更多信息，Kodiak的时尚体现在拆分大灯的设计中，大灯内部可见睫毛般的纹理。
另一方面，灯组的形状有点普通。
步行到汽车的侧面，侧面的两辆汽车的样式也有所不同。
Kodiak的腰围很简单，并且奔跑而不会失去力量。
他没有失去个性。
至于汽车的后部，两辆汽车都饱满而强大。
像前大灯一样，Kodiak尾灯更精致，三维，探险家更加保留。
当进入汽车时，Kodiak选择使用许多直线来概述轮廓，但是探险家做了相反的情况，使观看率更柔软。
从物质的角度来看，Kodiak使用大面积覆盖它，但使用皮革材料，但是有一个硬塑料可以在任何地方看到。
从互连的角度来看，它支持CARPLAY和CARLIFE手机互连功能。
此外，两辆汽车都配备了大量的前后动力界面，以满足多人的功率需求。
最后：通过上述比较，我认为每个人都肯定会了解两辆汽车。
从消费者需求的角度来看，既有自己的优势和缺点，但它们都是负担得起的和具有成本效益的产品。
Kodiak在空间，技术，电源和配置方面具有优势，其外部设计具有更大气的感觉，具有运动型的底盘和灵活的后排座椅。
总体而言，我的个人看法仍在朝着科迪亚克（Kodiak）。
因此，如果您的实施预算约为2 00,000，那么Kodiak可能会满足您的需求。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
二十万左右的SUV车哪种好
1 Kodiak官方指南价格：1 7 7 ,9 00-2 6 8 ,4 00元人民币交换Tiguan L，具有高品牌定位和廉价销售。斯柯达·科迪克（Skoda Kodiak）受到这三分的青睐。
但是低价并不意味着低配置。
Kodiak的配置非常香。
在价格的背景下，总体诱惑将非常高。
此外，Kodiak的后排座椅也非常宽敞，非常适合消费者对家庭使用的要求。
但是，Kodiak几乎没有所有权，并且身体设计不符合主流美学，因此您需要做好精神准备。
2 探险家官方指南价格：1 6 9 ,9 00-2 4 9 ,9 00元，探险家的产品强度非常好，而且成本效益非常高。
强大的美国风格是这辆车乍一看的感觉。
内部的感觉没有太多的亮点。
这绝对不是丑陋的，当然不会觉得它是如此的讨人喜欢。
由于身体的测量值比其他圆度大一个圆，因此这辆车自然不会在空间方面差得多。
2 6 0马力 + 9 AT的功率组合基本上不是对手。
从静态加速到1 00的工作只需要7 .8 ，并且性能在同一水平上是最强的。
3 设想官方指南价格：1 8 9 ,9 00-3 09 ,9 00 Envision是Buick下的中型SUV。
外观看起来非常好，这使每个人都乐于使这辆车成为家庭的伙伴。
与主流竞争对手相比，后排的大小是可以的，并且处于主流水平。
稍微有缺陷的是座椅不能很好地保持身体。
Envision具有良好的功率，并且悬架调整甚至非常高端，因此推荐的家用SUV选择。
4 官方自由光指南价格：1 7 9 ,8 00-3 1 9 ,8 00吉普自由灯是一种非常适合城市家庭用户的型号。
该车不仅具有宽敞的内部空间和足够大的躯干体积，而且功率输出良好。
尽管功率是线性和柔软的，但对于家庭来说是完全足够的，并且燃料消耗较低。
面向舒适的底盘训练还使这辆车为用户带来了更舒适的驾驶体验，其独特的外观设计也可以吸引大量年轻用户的注意。
5 Tanyue官方指南价格：1 8 5 ,9 00-3 1 3 ,9 00 Tanyue是Faw Volkswagen推出的中级SUV型号。
它的位置类似于兄弟型Tiguan L，并且都专注于更先进的家用SUV市场。
与Tiguan L不同，Tanyue更独特，适合1 9 8 0年代和1 9 9 0年代出生的人。
制造商将这辆车定位为中等尺寸。
确实比Haval H6 和Changan CS7 5 Plus等紧凑型SUV大一点，而空间也是如此。
但是价格暴露了紧凑的市场。
这只是为了使人们感到它比其他竞争对手高一半。
斯柯达最贵的车是哪款
Supai和Kodiak。2 01 7 年9 月1 8 日，Skoda的2 01 8 年Supai车型正式启动。
新车生产六种型号，产生六个型号的七个devas。
除2 .0t（TSI3 3 0）和2 .0T（TSI3 8 0）外，仍然安装了功能齐全的速度（TSI2 8 0）。
其他型号与TSI2 8 0手动版本中的速度双离合器双离合器盒匹配。
2 01 8 年Kodiak表格于2 01 7 年1 0月1 1 日正式开始。
新车制造了七个型号的总数，其指导价格为1 8 9 ,8 00-2 6 9 ,8 00元。
根据功率，Kunuki 2 01 8 配备了2 2 个湿双离合器拨号离合器串和2 2 0马力的2 2 0马力。
同时，2 .0T型号将安装一个四轮驱动系统，以满足大多数人的需求。
斯柯达全场大降价，20万的柯迪亚克2.0T交税都能少好几千
几年前，当赛义德·斯柯达（Saic Skoda）在几年前推出了这一代明锐，那时它伴随着斯柯达（Skoda）：这辆车和大众玛雅人（Volkswagen）萨吉塔尔有什么区别？ 当时，萨吉塔拉（Sagitara）刚刚取代，两辆汽车显示出惊人的序列：无聊。萨吉塔（Sagitar）可以做的事情，明锐（Octavia）可以做到，而奥克塔维亚（Octavia）可以做的与萨吉塔（Sagitar）没有什么不同，除了掀背车。
他们中的哪一个对中国消费者，掀背车（最多的门或大众徽标）更为重要？ 销售量和交易的价格解释了答案。
这没什么。
因此，与凶猛的市场相关，这一轮斯柯达选择了较低的交易价格，八度的人，1 2 0,000人，1 5 0,000人，Codiac 1 8 0,000和Codiac 1 8 0,000。
与大众汽车的这种微妙的联系以及捷达的出现意味着大众决心发展市场市场。
这也意味着斯柯达不再对大众的位置含糊不清。
答案是价格正式下降。
与其他品牌相比，这次斯柯达价格官方降低的罕见之处在于，所有型号都一贯降低价格，而更昂贵的车型降低了价格和更低的价格型号降低了价格。
例如，科迪亚克（Kodiak）跌倒了2 4 ,5 00元，所有这些都是主要配置（中间为5 /7 个座位）。
整个Octavia系统都下降了1 1 ,5 00元，但起始价格却达到了1 00,000。
其他人，Korok和Supai的价格也减少了1 0,000，最特别的是1 .4 T强大的Korok，仅将高级模型降低了1 7 ,5 00元，而最低的价格则减少了2 1 ,5 00元！ 但是，经过更近距离的凝视，没有全景舱口，车轮中心被1 6 英寸所取代。
价格下降确实是有效的，斯柯达和大众远远落后于他们。
Sagitar L的价格范围约为1 5 0,000，而Octavia的价格与Bora相同。
最大的变化是科迪亚克。
尽管基里克（Kirik）似乎非常强劲，但他没有进入Jetta VS5 和VS7 的领土，他的竞争力仍然很好。
问题c因此，消费者是否购买。
由于在提到价格官方降低之前，要平静下来，斯柯达都可以为所有型号提供一定的折扣。
因此，在官方降低斯柯达价格之后，官方价格仅与以前的实际交易价格相似。
此外，随着价格下降，购买斯柯达时消费者可以节省很多钱。
根据帐户的价格，保险将低于以前。
值得注意的是，由于应将新一代明锐引入中国，因此在价格降低后，这辆新车还将根据目前的明锐估算。
假设，如果新一代的Octavia被新的Octavia的当前型号取代，那么新一代的Octavia可以以有竞争力的价格完全有资格，而在Lavid/Borein旁边。
如果将其与新旧的Octavia一起出售，那么Octavia的价格可能会成为新一代Octavia的价格范围。
不管价格官方降低对消费者而言都是一件好事。
对于斯柯达而言，这种方法也很明智，因为在降低价格之前，当人们想到斯柯达时，人们的第一印象主要是“这辆车有多少折扣”。
方向是正确的，人们对Kodiak这样的模型的第一印象是，它们可以转变为“这辆车的价格很高，但价格不高。
斯柯达不允许诸如Komik 1 .5 L战斗VS7 之类的汽车。
