三项电有一项电流低冷库能正常启动吗?
如果三相电源不稳定，很容易烧毁接触器和压缩机。等到三相电稳定后再使用冷库设备，以免事后后悔。
冷库压缩机有哪些常见的故障
摘要：冷库压缩机是针对不同容量的冷库而设计的不同类型的压缩机：螺杆式压缩机、容积式冷库压缩机、定容量冷库压缩机和变容量型冷库压缩机。使用过程中不可避免会出现的故障有电机烧毁、负载异常或堵转、金属粉末引起的绕组短路、接触器故障、缺相或电压异常、冷却不足等。
那么我们该如何应对这些失败呢？下面我们仔细看看。
制冷压缩机常见故障及解决方法：1、电动压缩机（以下简称压缩机）故障由电机故障和机械故障（曲轴、连杆、活塞、配流板、缸垫等）引起。
机械故障常常导致电机过载或堵转，这是电机损坏的主要原因之一。
电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层损坏（短路）和断路。
定子绕组的损坏很难及时发现，最终可能会烧毁绕组。
当绕组烧毁时，一些导致烧毁的现象和直接原因被隐藏起来，给后续的分析和原因调查带来了困难。
但电机的运行离不开正常的电源输入、足够的电机负载、良好的散热以及绕组漆包线绝缘层的保护。
从这些角度我们可以看出，造成绕组烧毁的原因有六种：（1）负载异常、转子堵塞（2）金属件造成绕组短路（3）接触器故障。
(4)电源缺相或电压异常(5)冷却不足(6)使用压缩机排气。
事实上，电机损坏更常见的是由多种因素共同造成的。
2.异常负载和电机堵转负载包括压缩气体和克服机械摩擦所需的负载。
如果压力比或压差太大，压缩过程就会更加困难，导致润滑不良而导致摩擦阻力增大，甚至在极端情况下导致电机堵转，从而显着增加电机的负载。
异常负载的主要原因是润滑不良和摩擦阻力增大。
液体回流稀释润滑油，造成润滑油过热、堵缝、润滑油变质，缺油则破坏正常润滑，造成润滑失效。
回液稀释了润滑油，影响摩擦表面正常油膜形成，甚至冲走原有油膜，增加摩擦磨损。
当压缩机过热时，润滑油在高温下变稀或结焦，影响正常油膜形成。
如果油不能正常返回系统并且压缩机缺油，则显然无法保持适当的润滑。
当曲轴高速旋转、连杆和活塞高速运动时，没有油膜保护的摩擦表面会迅速升温，导致润滑油迅速蒸发并形成积炭，使润滑困难。
该部件可能会在几秒钟内造成严重的局部磨损。
润滑不良或局部磨损需要更大的扭矩来旋转曲轴。
低输出压缩机（如冰箱、家用空调压缩机）往往因润滑不良而导致电机扭矩较低，导致发动机熄火（电机停止转动），造成“抱死→发热对策”的无限循环电机烧毁只是时间问题。
高输出、半封闭压缩机电机具有高扭矩，不会因局部磨损而失速。
当施加恒定负载时，电机输出增加，这会增加磨损并可能导致气缸卡住（活塞卡住）。
（内部）、连杆断裂等严重损坏。
转子堵转时的电流（堵转电流）约为正常工作电流的4～8倍。
在电机启动的瞬间，峰值电流可以接近或达到堵转电流。
电阻散发的热量与电流的平方成正比，因此启动和停止期间的电流会迅速加热绕组。
热保护可以在转子堵转时保护电极，但通常不会立即响应，也不能防止频繁启动引起的绕组温度变化。
频繁启动或异常负载会导致绕组发热，降低漆包线的绝缘性能。
另外，随着压缩比或压差增加，压缩气体所需的负载也增加。
因此，低温时使用高温压缩机或高温时使用低温压缩机会影响电机负载和散热，这是不合适的，并且会导致电极寿命缩短。
绕组绝缘性能恶化后，与其他因素（如形成导体电路的金属粉末或酸性润滑剂）结合，很容易造成短路和损坏。
3、金属粉末引起绕组短路绕组中含有金属粉末造成短路，主要原因是对地绝缘值低。
压缩机运行期间的正常振动和启动期间由于电磁力引起的绕组扭曲会促进绕组之间混合的金属粉末与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。
锋利的金属屑会损坏漆包线的绝缘层并导致短路。
金属切屑的来源包括施工时留下的铜管切屑、焊渣以及压缩机内部磨损或部件损坏（如阀板破损）时掉落的金属切屑。
对于封闭式压缩机（包括封闭式涡旋压缩机），这些金属刨花和颗粒会落到绕组上。
对于半封闭式压缩机，一些颗粒与气体和润滑油一起流过系统，并最终由于磁性而积聚在绕组中。
还会产生一些金属刨花，例如轴承磨损或电机转子和定子损坏时产生的金属刨花。
磨损（扫掠））直接落在绕组上。
当金属屑堆积在绕组上时，发生短路只是时间问题。
应特别注意两级压缩机。
在两级压缩机中，回气和正常回油直接进入第一级（低压级）气缸，经压缩后，通过中压管到达电机腔的冷却绕组，再进入第一级（低压级）气缸。
第二阶段进入。
该级类似于普通的单级压缩机（高压气缸）。
回气中含有润滑油，使压缩过程变得困难。
如果液体再次回流，一级缸的阀板很容易损坏。
损坏的阀门部件经过中压管道后可进入绕组。
因此，两级压缩机比单级压缩机更容易因金属碎片而导致电机短路。
不幸的是，当启动并分析有故障的压缩机时，它通常闻起来像烧焦的润滑油。
当金属表面严重磨损时，温度会变得很高，以致润滑油在175°C以上开始焦化。
如果系统中存在大量水分（例如，低于理想真空、润滑剂或制冷剂中含有大量水、空气从破裂的真空回流管进入等），润滑剂可能会变成酸性。
酸性润滑剂会腐蚀铜管和绕组的绝缘层，而含有铜原子的酸性润滑剂绝缘性能极低，导致绕组短路。
电路。
4、接触器问题接触器是电机控制电路的关键元件之一，选择不合理会毁掉最好的压缩机。
根据负载正确选择接触器非常重要。
接触器必须能够承受快速循环、连续过载和低电压等恶劣条件。
需要足够的面积来散发负载电流产生的热量，并且必须选择触点材料以防止在启动和停转等高电流条件下发生焊接。
为了确保安全可靠，压缩机接触器必须同时断开三相电路。
Copeland不建议以这种方式断开两相电路。
在美国，谷轮认证的接触器必须满足四个标准：接触器必须符合ARI标准780-78（特殊接触器标准）中规定的操作和测试标准。
制造商必须确保接触器在室温下在最小铭牌电压的80%时闭合。
如果使用单个接触器，接触器额定电流必须大于电机铭牌额定电流(RLA)。
同时接触器必须能够承受电机的堵转电流。
如果接触器下游还有其他负载，例如电机风扇，也必须予以考虑。
2如果使用两个接触器，则每个接触器的部分绕组失速额定值必须等于或大于压缩机的半绕组失速额定值。
接触器额定电流不能低于压缩机铭牌上规定的额定电流。
规格低或质量差的接触器将无法承受压缩机启动、停止时的大电流和低电压的影响，导致单相或多相触点抖动、熔接，甚至脱落，从而可能造成损坏。
电机。
具有弹跳触点的接触器频繁地启动和停止电机。
电机频繁启动、启动电流巨大、发热加剧了绕组绝缘层的劣化。
每次启动时，磁扭矩都会导致电机绕组轻微移动并相互摩擦。
其他因素（例如金属屑或绝缘不良的润滑剂）可能会使绕组之间更容易发生短路。
热保护系统并非旨在防止此类损坏。
此外，如果接触器线圈抖动，则更有可能发生故障。
如果接触线圈损坏，很可能会变成单相状况。
如果接触器尺寸太小，触点将无法承受电弧、频繁的启动/停止循环或不稳定的控制回路。
电路电压会产生高温，可能导致触点座熔焊或脱落。
焊接触点会产生永久的单相状态，导致过载保护器连续循环打开和关闭。
需要特别强调的是，接触器触点焊接后，压缩机电源电路的断开取决于接触器。
控制装置（高低压控制、液压控制、除霜控制等）被禁用，压缩机不受保护。
因此，如果电机烧坏，检查接触器是必须的过程。
接触器是一个经常被遗忘但却是电机损坏的重要来源。
5、电源缺相和电压异常电压异常和缺相很容易损坏任何电机。
电源电压波动范围不得超过额定电压的±10%。
三相电压不平衡度不能超过5%。
大功率电机必须独立供电，防止同线路其他大功率设备启动运行时出现低电压。
电机电源线必须能够承载电机的额定电流。
如果压缩机在缺相时运行，压缩机将继续运行，但负载电流会更高。
电机绕组升温非常快，压缩机通常受到热保护。
当电机绕组冷却到设定温度时，接触器闭合，但压缩机不启动，造成堵转和“堵转保护堆”的无限循环。
电流电机绕组的差异很小，三相电源平衡时相电流的差异可以忽略不计。
理想情况下，相电压始终相等，因此只需将保护器连接到任一相即可防止过流损坏。
在实际应用中，很难保证相电压平衡。
电压不平衡百分比计算为相电压与三相电压平均值之间的最大偏差与三相电压平均值的比值。
例如，对于标称380V的三相电源，在压缩机端子处测量的电压将分别为380V、366V和400V。
可计算出三相电压平均值为382V，最大偏差为20V，因此电压不平衡率为5.2%。
由于电压不平衡，正常运行时负载电流不平衡是电压不平衡率的4～10倍。
在前面的示例中，5.2%的电压不平衡可能会导致50%的电流不平衡。
美国电气制造商协会(NEMA)电机和发电机标准出版物指出，不平衡电压引起的相绕组温升率大约是电压不平衡率平方的两倍。
在前面的例子中，电压不平衡点的数量为5.2个，绕组温度的上升率为54%。
结果，一相绕组过热，而另外两相绕组处于正常温度。
根据U.L.（美国保险商实验室）的一项研究，43%的电力公司可以容忍3%的电压不平衡，另外30%的电力公司可以容忍5%的电压不平衡。
6、冷却不足大功率压缩机一般采用回风冷却式。
蒸发温度越低，系统质量流量就越低。
如果蒸发温度非常低（高于制造商的规格），则流量将不足以冷却电机，并且电机将在更高的温度下运行。
风冷压缩机（一般为10马力以下）对回风的依赖性很小，但对压缩机的环境温度和冷却风量有特定的要求。
制冷剂大量泄漏还会导致系统质量流量减少，从而影响电机冷却。
在一些无人冷库仓库中，往往只有在制冷效果很差的情况下才发现制冷剂大面积泄漏。
这种保护往往是在电机过热后发生的，有的用户在没有详细检查原因的情况下，最终将热保护器短路。
这是非常糟糕的。
用不了多久，电机就会烧坏。
压缩机具有安全运行条件。
安全运行条件的主要考虑因素是压缩机和电机的负载和冷却。
由于压缩机的价格根据温度范围的不同而不同，因此在国内制冷行业使用超过该范围的压缩机已经很常见。
随着专业知识的增长和经济条件的改善，情况有了显着改善。
