夏天汽车空调不制冷了，是该加氟了吗？
通常，新车的空调系统基本上可以维持大约4 - 5 年，而无需维修，并且当然有短或更长的人不需要制冷，但是在此期间，大多数型号基本上都可以维护。由于车辆碰撞，空调系统组件损坏，导致冷泄漏。
修理或更换新零件后，必须重新制定制冷剂。
那为什么有很多型号？ 4 - 5 年后，空调不会冷，还是冷却效果会恶化？测试后没有明显的泄漏，但是感冒实际上是一种减少。
制冷剂反射后，通常可以拒绝空调。
实际上，这与汽车制造商离开工厂并使用所有者使用空调系统时使用的制冷剂的纯度有关。
价格越高，质量越好。
当然，车辆使用的寒冷，反之亦然，但这并不是很糟糕和不可思议。
因此，如果持续4 - 5 年或更长时间，则该因素是不同的。
在2 000年，4 -5 左右，制冷剂缺乏最初与空调的习惯有关。
空调压力系统中有几个管道。
其直接界面上的橡胶密封件需要用制冷剂混合制冷油，该油被润滑并保湿以保持弹性。
一旦冷藏油很长时间不暴露，这些密封戒指就会变干并收缩，天花板效果很少在高压动作下，将会和冷逐渐从这些职位中逐渐泄漏。
随着时间的流逝，该体积不足以确保空调系统的正常运行。
由于对空调的电子风扇损坏或对控制线继电器，保险丝和其他配件的损坏，电子风扇通常无法发挥作用；当使用空调时，由于热量溶解和系统压力过大，从冷压释放阀（压缩机或干燥箱）中排出，甚至导致空调系统泄漏。
维修后，如果空调不冷，也需要冷。
在大多数情况下，新车将在制冷剂补充剂后以4 -5 出现，并且最好持续几年，几乎是主体在两年内被要求冷。
因此，为了扩大原始汽车空调的使用，我们需要每半个月或一个月旋转一次空调。
在不使用空调约几分钟后，主要目标是让冷和制冷油流动，润滑那些密封环，保持弹性并更好地密封。
汽车空调制冷系统采用了蒸汽压缩制冷原理，并通过管道添加压缩机，冷凝器，蒸发器，扩展阀和其他组件，以创建封闭的循环工具。
由于在使用过程中损坏了空调系统组件，例如压缩机和膨胀阀，因此需要在维护过程中更换新组件，并且需要更换制冷剂需要在维护后重新填充制冷剂。
通常，不放弃空调的原因是在大多数空调系统中泄漏，从而导致空调效应不佳。
这样的维护泄漏检查非常麻烦，不一定要修理一次或两次，这种车辆通常必须充满感冒。
在每天使用车辆的情况下，由于行驶里程不同和单独的道路条件，有些汽车在十年内无法取代感冒，因此没有固定的时间和周期。
空调安装后需要加氟吗？
安装新的空调后无需添加氟化物。空调设备的封闭系统中存储空气调节制冷剂。
使用空调一段时间后，FLO泄漏将在不同的级别发生。
这种现象可能是在安装过程中未仔细安装的关节，导致关节已满，否则管太长。
即使关节安装得当，也会发生慢性泄漏。
通常，应在一两个或三年的时间内添加冷却液，否则，冷效应会逐渐恶化。
有两种方法可以在空调中添加氟：1 2 通过在压缩机上添加高压加工管中的氟加入氟。
Freon扩展信息通常存在于高压气体状态下，因此在正常情况下，安装新的空调可能会因安装不正确而失去一些氟。
但是，这种情况通常发生在新安装的空调半年到一年的情况下。
使用一年后，FLO短缺的可能性很小。
另一方面，空调是“产品的三个部分和设置的七个部分”。
使用它们很长时间后，空调会泄漏管道，不稳定的接头，松动的接头，沙眼等，从而导致冷却剂泄漏。
但是，这种情况确实发生了。
维修后，需要至少3 - 5 年添加一次FLO。
维修后，下一次使用后不需要添加制冷剂。
空调移机时需要加氟吗？
不，在移动压缩机时，关闭压缩机出口阀，打开入口阀，启动空调压缩机，将冰箱从室内单元中泵入冰箱，将其放入管道中，然后关闭入口阀和空气电源，以切断空调。如果要在新位置安装空调，请不要连接水入口阀上的铜管。
所有其他管理和电路都必须连接。
如果进气门不打开，则打开出口阀。
此时，出口阀将制冷剂释放到管道中，排出管道的空气，入口阀管已放电，并连接了管道。
在水入口阀的情况下，水入口阀打开，空调效果很好。
不仅是移动空调，而且所有空调都是相同的。
如果制冷剂较少，您可以添加一点。
扩展信息：如果长时间没有真空，移动空调将影响系统中冷藏油的恶化。
更严重的是压缩机线圈的燃烧。
该系统也存在主要的隐藏危险，例如阻止系统并阻塞四向阀中的冰。
注意：1 卸下3 向阀的插头盖。
2 将压力表篮管连接到真空泵，并将红色管连接到三向阀界面。
3 检查每个接头的拧紧（理论上，避免泄漏的强度越强。
可以正确调试。
）4 将压力表和真空泵连接到三向阀的界面。
在打开压力表阀之前，请确保真空泵打开。
将真空泵压力值设置为-0.1 MPA，并将泵设置约2 .5 小时。
5 真空泵操作完成后，观察压力表的压力是否增加。
压力增加表示管道泄漏，否则表明正常。
观察的主要目的是防止润滑剂从真空泵中进入空调系统，从而损坏空调。
参考来源：百度百科全书----移动空调
