请问，用四个接触器做一个抢答器用俩个常开俩个常闭。 急需控制电路图
交流接触器接线图（电机正反转） 为了实现电机正反转，可以用两个接触器km1和km2来改变三相电机电源的相序。但需要可靠的联锁措施，防止两个接触器同时闭合而造成短路。
下面是使用双联锁按钮和接触器使电机正向和反向运行的控制图。
电路分析如下： 1、正转运行： 1、合上QF空气断路器，接通三相电源。
2、按下正向启动按钮SB3，km1通电并自锁，主触点闭合，启动发动机。
此时电机相序为L1、L2、L3，即正转。
2、重新启动： 1、合上QF空气断路器，接通三相电源。
2、按下反转启动按钮SB2，km2得电并通过辅助触点自锁。
常开主触点闭合，三相电机电源的相序被切换。
此时电机相序为L3、L2、L1，即反转运行。
3、联锁跳线：联锁跳线对电路起保护作用，防止接触器同时闭合。
1、联锁接触器：km1线圈回路与km2常闭辅助触头串联，km2线圈回路与km1常闭触头串联。
当km1线圈通电时，km1辅助常闭触点断开km2线圈电路。
要打开km2的电源，必须首先关闭并释放km2的电源，并且其辅助常闭触点复位，从而阻止km1操作。
和 km2 来自同时连接。
缩回会导致相间短路。
2.钥匙锁。
该电路采用前进、后退控制电路来控制按钮的操作。
按钮SB2和SB3正常配对常开触点和一对常闭触点。
这两个引脚分别连接到km1和km2。
线圈电路连接。
例如，按钮SB2的常开触点与接触器线圈km2串联，常闭触点与接触器线圈km1串联。
SB3按钮的常开触点与KM1接触器线圈串联，常闭触点与KM2线圈电路串联。
这样，当按下SB2时，只有接触器线圈km2导通，km1失电； 按下SB3时，仅对接触器线圈km1施加电压，按下SB2、SB3时，则断电； 同时，没有电压施加到任何接触器线圈，这起到了锁定的作用。
4. 一旦电机开始正转（或反转），则无需先按停止按钮来停止电机。
直接按倒车（或前进）启动按钮即可使发动机启动。
反方向。
5、电机过载保护辅以热继电器FR。
6、控制发动机反转的接线图。
电机正反转控制电路的调试： 1、检查主电路连接是否正确，保证两个接触器动作时能可靠地改变电机相序。
接触器的连接方式应保证上端口接线的一致性，并调整接触器下端口的相位。
2. 检查连接正确后，进行通电测试。
为防止通电测试时发生意外，应先断开电机接线。
故障现象及其排除： 1、不启动：检查控制熔断器FU是否断路，热继电器触点FR是否使用错误或接触不良，SB1按钮常闭触点是否故障。
2、接触器启动时停止吸合：检查联锁触头是否连接正确，确保联锁触头没有接通。
自锁 3、自锁接触器一抬手就不能断开：检查自锁触点是否连接正确。
交流接触器怎么区分常开和常闭？
接触器的A1和A2端子是连接线圈的两个关键接线点。通过这些端子，AC接触器从电源接收电流并激活线圈。
当线圈通电时，产生的电磁力会导致接触器的接触移动。
触点分为两种类型：主触点和辅助触点。
1。
主触点带有大电流，通常用于连接主电路，例如三相异步电动机的电源线。
2。
辅助接触用于控制电路，其电流相对较小。
当电源打开或关闭时，这些触点可以控制其他电路的组件。
辅助触点分为两种类型：通常开放，通常根据其状态关闭，当它不通电时。
3。
当不供电时，通常开放的联系处于空旷状态。
激活线圈后，这些接触关闭，使电流流动。
4。
通常没有通电时封闭的触点保持关闭。
当线圈通电时，它们会断开连接，切断电流。
当AC接触器线圈被脱氧时，所有联系人都会返回其原始状态。
什么型号的交流接触器有两个常开有两个常闭？
CJX1-32的220V线圈电压或380V线圈电压，32A额定值。有常开和常闭两种。
