双梁桥式起重机主钩在载重负荷下，再上升时出现下滑是什么原因，请多多指教。
有几个常见的原因：制动器（制动）①：液压缸已损坏，油压低或油较低（油很低（油是低，油是低，并且油被更换））。双梁行车小车一侧啃轨往哪边调
使用双梁桥起重机，我发现桥的一端突然发抖，随着整个机器沿着轨道移动时，声音伴随着声音。这通常发生在一定距离，通常以一定频率发生。
如果这种现象存在于起重机中，则意味着某些起重机存在问题，或者由于设备而无法及时修复设备。
上述现象的主要原因是，当起重机咬住轨道时，桥侧的车轮之间的冲突和轨道增加，从而增加了桥梁机器咬住铁轨的阻力。
起重机的位移违反了左右位移。
随着时间的流逝，桥的变形增加，由于其刚度，变形恢复。
起重机运营组织通常是独立驱动的。
如果两个电动机的参数不一致，则会导致异步驱动和反弹。
两侧的制动锁是不一致的张力，导致步行组织不一致。
传输零件之间的磨损间隙不一致。
如果耦合齿轮和还原齿轮松动，则佩戴连接螺栓和变速箱孔之间的间隙。
车轮问题不灵活。
如果车轮轴承球断裂，则施加阻力形成异步。
双梁桥起重机的手推车轮是开放式齿轮变速箱。
这意味着手推车轮外有一组齿轮，它们与还原剂的输出齿轮融化。
开放齿轮的工作环境和光滑条件很差，导致双梁桥起重机手推车在齿轮中的大部分损坏。
外环的常见伤害包括牙齿裂缝，牙齿表面上过度磨损，牙齿表面开裂以及从牙齿的表面掉下来。
上述问题的主要原因是单梁起重机的操作是不稳定的，操作过程中的巨大冲击力和振动，手推车车轮设备的准确性低，齿轮的网格不足，齿轮的热处理不足以及合格的外观硬度。
在处理此类问题时，第一件事是检查大小齿轮的齿轮和网眼的准确性。
消除了上述两个原因后，需要更换损坏的齿轮，并应测试更换齿轮的外部硬度。
驱动器组织可以配备可变的频率驱动器，以减少发动机和制动的影响，并延长小轮对的使用寿命。
除了双梁手推车齿轮的问题外，还有法兰服，轴承损坏和轴损坏。
检查起重机法兰的损坏是由导轨造成的。
轴承损坏通常是由小轴承或轴承质量问题引起的。
轴损伤与轴热处理和设备精度有关。
简而言之，无论是双梁起重机还是单梁起重机卡车，您都需要找到问题的原因并解决问题，然后需要更换相应的零件。
如果选择较少，则应考虑替换具有更高负载能力的其他产品模型，例如将球轴承更改为滚轮轴承或将一般碳钢轴更换为合金材料。
轮辋和轨道侧之间一侧的一侧的理论缝隙通常设置为5 -1 5 mm。
只要操作过程中车轮的水平偏移大于该值，就会发生轨道g。
这是铁路的边界条件。
当汽车不认真咀嚼铁路时，仍然可以使用它，但是轮辋和卡车之间的摩擦会加剧，影响使用寿命并造成用户单位的经济损失。
在严重的情况下，汽车将爬上轨道，无法正确使用它。
